Роль судоходства.
2023-04-20
Хотя международные морские грузовые перевозки имеют недостатки, заключающиеся в низкой скорости и повышенном риске, они стали основным видом транспорта в международной торговле благодаря своим преимуществам, таким как большая вместимость, большой объем, низкие фрахтовые перевозки и сильная адаптируемость к товарам, а также уникальная географические условия мира. 80% ~ 90% всего объема импортных и экспортных грузоперевозок осуществляется морскими перевозками.
В связи с ростом и развитием контейнерных перевозок не только грузовые перевозки в направлении интеграции, рационализации, но и экономия материальных и транспортных расходов на упаковку товаров, сокращение потерь товаров, обеспечение качества транспортировки, сокращение времени транспортировки. м., что снижает транспортные расходы.
2. Морские грузоперевозки являются для государства одним из важных каналов экономии валютных платежей и увеличения валютных доходов.
В Китае расходы на перевозку обычно составляют около 10% от общего объема внешней торговли, особенно на перевозку сыпучих грузов приходится большая доля. Если мы в полной мере воспользуемся условиями международной торговли и будем стремиться к тому, чтобы наша сторона отправляла в торговлю больше судов, мы сможем не только сэкономить на оплате иностранной валюты, но и стремиться к большему доходу в иностранной валюте. В частности, мы направляем наши судоходные мощности на рынок международных перевозок, активно развиваем перевозки в третьи страны и создаем валютный доход для нашей страны.
В настоящее время все страны мира, особенно прибрежные развивающиеся страны, придают большое значение созданию собственного океанского флота и развитию морского грузового транспорта. Некоторые развитые страны судоходства, доходы от фрахта в иностранной валюте стали важной опорой национальной экономики этих стран.
3. Развитие морской транспортной отрасли способствует улучшению национальной промышленной структуры и экспортной товарной структуры международной торговли.
Морские перевозки реализуются практикой морской деятельности, в основе которой лежит судостроительная промышленность, навигационная техника и квалифицированные моряки. Судостроительная промышленность является всеобъемлющей отраслью, ее развитие может также стимулировать развитие черной металлургии, производства судового оборудования, производства электронных приборов, способствовать улучшению промышленной структуры всей страны. В последние годы наша страна постепенно стала страной-экспортером судов из первоначальной страны-импортера судов и вступает в ряды экспортеров судов.
Благодаря постоянному развитию китайских морских технологий отправка моряков привлекла внимание всех стран. С развитием морских перевозок наш океанский флот вошел в десятку лучших в мире, что создает условия для развития в будущем масштабной индустрии утилизации судов. Он не только обеспечивает дешевое сырье, энергосбережение и потребление импортной руды для нашего сталеплавильного завода, но также может экспортировать стальной лом для продажи. Видно, что развитие морской транспортной отрасли не только улучшит национальную промышленную структуру, но и улучшит товарную структуру в международной торговле.
4. Морской транспортный флот – важная резервная сила национальной обороны.
Морские флоты всегда использовались в качестве тылового транспорта в военное время. Соединенные Штаты, Великобритания и другие страны называли торговый флот: «помимо наземного, морского, воздушного и четвертого обслуживания», торговый флот бывшего Советского Союза также назывался западными странами «теневым флотом». Видимо, это играет роль в исходе войны. Поскольку морские перевозки занимают такое важное место, все страны мира придают большое значение морскому судоходству, защищают его с помощью законодательства, поддерживают и субсидируют его в финансовом отношении и предоставляют преференциальный режим в отношении грузов.
